Ford entwickelt gegenwaertig einen PKW in Leichtbauweise, bei dem zahlreiche Karosserie- und auch einige Antriebsteile aus graphitfaserverstaerktem Kunststoff hergestellt sind. Solche Teile sind unter anderem: Motor- und Kofferraumhaube, Kotfluegel, Seitenwaende des Kofferraums, Tueren, Stossstangen, Chassisteile, Radfelgen, Kardanwelle sowie Arme der oberen und unteren Hinterradaufhaengung. Dadurch soll das Gewicht eines 6-sitzigen PKW um 567 kg erniedrigt werden. Als Grundmasse sind Epoxid- und Polyesterharze in Aussicht genommen. Der PKW soll von einem 2,6-1-V-6-Motor angetrieben werden und einen voraussichtlichen Benzinverbrauch von 10,2 1/100 km haben. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12 s. Er soll mit Servolenkung, Bremshilfe und Klimaanlage ausgeruestet werden. (Unkelbach)
Ford wants to be your graphite-car company
Ford entwickelt PKW aus graphitfaserverstaerktem Kunststoff
Materials Engineering ; 87 , 2 ; 4
1978
1 Seite, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
SERVOLENKUNG , PERSONENKRAFTWAGEN , VERBUNDWERKSTOFF , EPOXIDHARZ , CARBONFASER , POLYESTERHARZ , FASER , GRAPHIT , KAROSSERIE , FAHRGESTELL , KLIMAGERAET , FAHRZEUGRAD , KARDANWELLE , AUFHAENGUNG , OTTO-MOTOR , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , KUNSTSTOFF , ANTRIEBSMOTOR , STOSSSTANGE , EPOXID , LEICHTBAUWEISE , SEITENWAND , ARM (OBERE EXTREMITAET)
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