Das Leiseflugzeug SPORTAVIA S 5 wurde wegen des geringen Anteils des Motorlaerms am Gesamtlaerm als Versuchstraeger fuer eine Ueberpruefung des Propeller-Laerm-Berechnungsverfahrens nach Pilatus verwendet. Mit Variation von Drehzahl und Ladedruck wurden Fluglaermmessungen im Ueberflug mit einem 2- und 3-Blatt Verstellpropeller durchgefuehrt. Mit den Messergebnissen des 3-Blatt-Propellers wurden Frequenzanalysen durchgefuehrt, die zeigten, dass der Propellerlaerm ausreichend ueber dem restlichen Laerm liegt. (Wassmann)
Experimentelle Bestimmung und Vergleich mit der Theorie von Schub, Laerm und Antriebsgewicht von Propellerantrieben
1977
69 Seiten, 37 Bilder, 8 Tabellen, 18 Quellen
Report
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1991
|Kraftfahrwesen | 1982
|Laerm besiegt Laerm. Neue Wege zum leisen Auto
Kraftfahrwesen | 1990
|