Durchfuehrung von Bremsversuchen mit getrennter und nicht getrennter Bremskraftuebertragung mit und ohne Ventil fuer das Zugfahrzeug MAS-537 und die Anhaenger TSchMSAP (Vollanhaenger und Auflieger). Unterschieden wird: 1.) ohne Beschleunigungsventil; 2.) mit Schnelluftaustrittsventil fuer die Hauptleitung; 3.) mit Schnellfuellung der Bremskammern; 4.) mit Auslass- und Fuellungsventil; 5.) mit Verbindungskopf mit Luftauslassventil (Hauptleitung). Verschieden starke Ansprechzeitverringerung durch Einbau von Beschleunigungsventilen. Die Ansprechzeitverzoegerung fuer die Hauptleitung haengt nicht vom Typ des verwendeten Ventils ab und betraegt 0,03 s fuer alle Abarten; fuer die Bremskammern gilt 0,1-0,16 s. Nach 0,16-0,18 s sind beim nicht getrennten Antrieb die Kammern mit Druckluft gefuellt. (TIB/OSTA)
Einfluss von Beschleunigungsventilen auf die Ansprechzeit der Bremskraftuebertragung zwischen Anhaenger und Schwerlastfahrzeug
Titel russisch
1976
4 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch