Nur Heissakkumulatoren groesser oder gleich 450 Cel geben hohes Drehmoment und Lebensdauer her, deren Isolation aber verschlechtert das Leistungsgewicht. Brauchbares negatives Elektrodenmaterial ist Li-Al, Li-Si, positives FeS, FeS2, CoS2, getrennt durch C-Fasergewebe oder Keramikseparatoren. Erreicht werden experimentell 70 % Wirkungsgrad und 115 Whr/kg unisoliert. Weitere Verbesserung aller Bauteile bei gleichzeitiger Fertigungsvereinfachung erscheint moeglich. Entwicklungsziel ist eine Batterie von 300 Ahr fuer 500 Vollentladungen, die 150 DM/kW/hr kostet. (Ha)


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    Titel :

    Electrochemical energy conversion, Part 1: electric vehicle propulsion


    Weitere Titelangaben:

    Elektrochemische Energiewandler, 1. Teil: Kfz-Antrieb


    Beteiligte:
    Hirschfeld, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Mechanical Engineering ; 99 , 6 ; 30-35


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder, 6 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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