Berichtet wird ueber Versuche mit Diesellokomotiven, die versuchsweise mit polumschaltbaren Synchrongeneratoren und Asynchronmotoren ausgeruestet waren. Beschrieben und graphisch dargestellt wird der prinzipielle Schaltungsaufbau. Die Ergebnisse zeigen, dass die automatische Spannungsregelung des Fahrgenerators sowie die Polumschaltung zufriedenstellend arbeiten. Die Umschaltzeit betraegt maximal 0,5 S, die automatische Polumschaltung gewaehrleistet bis zu 50 % Zugkraft waehrend der Umschaltperiode. Der Zugkraftverlauf der Lokomotive zeigt jedoch eine Zugkraftverminderung beim Anfahren, hervorgerufen durch unbefriedigende Anpassungsfaehigkeit des Dieselmotors und fehlende spezielle Anfahrschaltung. (TIB/OSTA)
Untersuchung des elektrischen Wechselstrom-Antriebs mit polumschaltbaren Maschinen auf Modell-Diesellokomotiven
Titel russisch
TRUDY IN-TA. VNI TEPLOVOZN. INST. ; 41 ; 60-67
1975
8 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Wechselstrom- und Drehstrom-Maschinen Modell R
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