Im Anschluss zu dem in (2) dargestellten Berechnungsverfahren wurde hier die Anwendung der Matrix-Kraft-Methode gezeigt. Sie ist uebersichtlicher,wird aber der unterschiedlichen Lage der Bimomentengelenke und der Schnittpunkte der Schubmittelpunktsachsen weniger gut gerecht. Die Anwendung beider Verfahren fuer einfache und fuer einen praktischen Ausfuehrungen nahekommenden Rahmen brachte fast uebereinstimmende Ergebnisse in guter Uebereinstimmung mit Messungen. Es wurden inzwischen weitere Varianten von Knotenanschluessen mit FE-Rechnung und experimenteller Ueberpruefung untersucht. Die Arbeiten werden noch fortgesetzt durch Spannungsuntersuchungen im Knotenbereich.


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    Titel :

    Torsionsberechnung von Fahrzeugrahmen mit verwindungsnachgiebigen Knoten


    Beteiligte:
    Beermann, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Torsionsberechnung von Fahrzeugrahmen mit verwindungsnachgiebigen Knoten

    Beermann,H.J. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1976


    Torsionsberechnung von Fahrzeugrahmen mit verwindungsnachgiebigen Knoten

    Technische Universität Braunschweig, Institut für Fahrzeugtechnik | TIBKAT | 1976


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    Beermann,H.J. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1977


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