Ausgangspunkt der Betrachtungen ist ein Nutzungskoeffizient als Quotient der Fahrstrecke mit Last zur Gesamtfahrstrecke. Dieser Koeffizient kann geaendert werden: 1. durch Aenderung der Fahrstrecke mit Last allein; 2. durch Aenderung der Fahrstrecke mit Last in Kombination mit einer Aenderung der Gesamtfahrstrecke; 3. durch Steigerung der Be- und Entladungsvorgaenge je Zeiteinheit. In allen Faellen wird jeweils die Fahrgeschwindigkeit beruecksichtigt. Die entsprechenden Gleichungen werden angegeben, wobei auch die einzelnen Abhaengigkeiten zwischen den genannten Parametern aufgezeigt werden. Erlaeuterungen zur optimalen Auslegung eines Wagenparks anhand zahlreicher Beispiele. (TIB/OSTA)
Untersuchung des Einflusses der funktional voneinander abhaengigen betriebstechnischen Kennziffern auf die Fahrleistung von Kraftfahrzeugen
Titel russisch
1975
8 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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