Beschrieben wurde eindreidimensionales Endlich-Element-Verfahen fuer die Vorhersage grosser, instationaerer unelastischer Verformungen von Automobilrahmen. Dieses Verfahren wendet zur Problembearbeitung ein System begrenzter Element-Koordinaten an. Beliebig grosse Drehbewegungen sind durch Einheitsvektordarstellung dafuer verantwortlich, dass die punktfoermig verteilten Massen sich richtig ausrichten. Die sich ergebenden Bewegungsgleichungen wurden im Takt mit einer Zentral-Differenzformel explizit integriert. Eingeschlossen in die Formulierung und das Computerprogramm wurden sowohl Balken-und Plattenelemente als auch starre Gelenke. Dargestellt wurden Ergebnisse fuer zwei Faelle von Automobilstirnseiten-Aufprall auf eine starre Schranke. Sie wurden mit Ergebnissen verglichen, die aus massstaeblichen Versuchen erhalten worden waren. (Berndt)
Nonlinear transient analysis of automotive structures by finite elements
Nichtlineare instationaere Analyse von Kraftfahrzeugrahmen durch Endlich-Elemente
1975
14 Seiten, 11 Bilder, 24 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Large Displacement, Nonlinear Transient Analysis by Finite Elements
SAE Technical Papers | 1974
|ISOPARAMETRIC SHELL FINITE ELEMENTS FOR AUTOMOTIVE COMPOSITE STRUCTURES
SAE Technical Papers | 1979
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Kraftfahrwesen | 1979
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