Nach einer allgemeinen Beschreibung des Schiffes, der elektrischen Anlagen, der Automation und der Sicherheitseinrichtungen im ersten Teil behandelt dieser das Verhalten des Schiffes auf See in der Duenung. Eine der wesentlichsten Loesungen ist die Bestimmung des Biegemoments des Traegerwerks des Rumpfes. Sie wurde mit einer Berechnungsmethode durchgefuehrt, die auf vom BV entwickelten Computerprogrammen beruhte. Mit den abgeleiteten Kurven kann man dann das Verhalten der Bauteile unter verschiedenen Belastungen durch die Duenung bestimmen. Besprochen werden ferner die Berechnungen der Elastizitaet des Schiffskoerpers, Untersuchungen ueber Ermuedungserscheinungen, ueber Schwingungen im hinteren Teil des Schiffes und ueber Verformungen des Rumpfes unter dem Einfluss der verschiedenen Beladungen. Genauere Auskunft ueber die Berechnungsmethoden gibt die vom BV veroeffentlichte Broschuere 'Sea-Ship and Computer'. (Ewert)
Le 'Batillus' et le Bureau Veritas (a suivre)
Die 'Batillus' und das Bureau Veritas (Forts. folgt)
Bulletin Technique du Bureau Veritas, English Edition ; 58 , 12 ; 296-303
1976
8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Le Bureau Veritas et les navires transports de gaz (a suivre)
Tema Archiv | 1975
|Bulletin technique du Bureau Véritas : publication trimestrielle du Groupe Bureau Véritas
TIBKAT | 1.1919 - 73.1991; N.E. 74.1992 - 78.1996[?]
|Online Contents | 1994
'Batillus', largest ship in the world
Tema Archiv | 1976
Online Contents | 1996