Fahrzeugantriebe werden im allgemeinen 10-20 Prozent der Betriebszeit im Leerlauf betrieben. Da der Kraftstoffverbrauch von Zweiwellen-Gasturbinentriebwerken im Leerlauf 20-30 Prozent des Nennlastverbrauches betraegt, ist eine Verringerung auszustreben. Folgende Einfluesse auf den Leerlauf-Kraftstoffverbrauch werden theoretisch analysiert: Zuschalten eines Waermetauschers; Turbineneintrittstemperatur und Verdichtungsverhaeltnis; Verdichterdrehzahl; Verdichter- und Turbinenwirkungsgrade; Gasueberstroemung zwischen den Turbinen sowie Abstroemwinkel des Leitapparates der Nutzturbine. (Meyer-Pittroff)
Die Verringerung des Kraftstoffverbrauches eines Zweiwellen-Gasturbinentriebwerkes im Leerlauf
Titel russisch
Energomasinostroenie ; 10 ; 23-25
1976
3 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Moegliche Verringerung des Kraftstoffverbrauches an Verbrennungsmotoren
Kraftfahrwesen | 1988
|Moeglichkeiten zur Verringerung des Kraftstoffverbrauches des nicht-betriebswarmen Pkw-Motors
Kraftfahrwesen | 1978
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