Unter vergleichbaren Betriebsbedingungen wurde der 1975er Chevrolet Nova mit 247-CID-IDI-DIeselsowie 250-CID-Benzinmotor und ein 1975er Dodge D-200 mit 636-CID-Diesel- sowie mit 440-CID-Benzinmotor auf dem Dynamometer untersucht. Die Fahrzeuge (3.500 lb und 5.500 lb) erwiesen sich im Nah- und Fernverkehr mit Dieselmotoren um 43 % bzw. um 33 % wirtschaftlicher als bei Benzinantrieb. Bei beiden Kraftstoffen lagen die Chevrolet-Emissionen unter den US-Emissionsnormen (1967), die des Dodge stets darueber. Weiter wird ueber einen Diesel-Abgasturbolader berichtet. Wirtschaftlickeit, Einsatz und Betrieb werden diskutiert. (Hollmann)


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    Titel :

    Fuel economy of light-duty Diesel vehicles


    Weitere Titelangaben:

    Kraftstoffverbrauch von Diesel-Personenkraftwagen


    Beteiligte:
    Fleming, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 8 Bilder, 9 Tabellen, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Fuel Economy of Light-Duty Diesel Vehicles

    Fleming, R. D. | SAE Technical Papers | 1976


    Fuel Economy of Light-Duty Diesel Vehicles

    Fleming,R.D. / ERDA,Energ.Res.Cent.,US | Kraftfahrwesen | 1977


    Heavy-Duty Diesel Fuel Economy

    Foster,D.E. / Myers,P.S. / Univ.of Wisconsin,Madison,US | Kraftfahrwesen | 1982


    Assessing the fuel economy potential of light-duty vehicles

    Feng, A. / DeCicco, J. / Ross, M. | Tema Archiv | 2001


    Assessing the Fuel Economy Potential of Light-Duty Vehicles

    An, Feng / DeCicco, John / Ross, Marc | SAE Technical Papers | 2001