In den letzten Jahren traten Dauerschaeden an Rudern, besonders an Ruderblaettern immer haeufiger auf, statistisch in dem meisten Faellen an halbfreihaengenden Rudern (mit einem oder zwei Fingerlingen), am wenigsten haeufig an Rudern mit zwei Fingerlingen und mit verzinnter Fussplatte. Diese Schaeden an Ruderblaettern werden durch die gegenseitige Beeinflussung von Kiel, Propeller und Ruder verursacht. In diesem ersten Teil werden die bisher ueblichen Berechnungsmethoden fuer Ruder besprochen und Schwingungsversuche mit halbfreihaengenden Rudern beschrieben. Die Kenntnisse ueber die Beanspruchung des Ruders bei verschiedenartigen Fahrtzustaenden (freie Fahrt, Manoever, hohe Duenung usw.) sind mangelhaft, so dass Computer-Rechenprogramme nicht aufgestellt werden konnten. (Ewert)
Le comportement dynamique des gouvernails (a suivre)
Das dynamische verhalten von Rudern (Forts. folgt)
Bulletin Technique du Bureau Veritas, English Edition ; 58 , 9 ; 210-216
1976
7 Seiten, 11 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Comportement dynamique des pneus agricoles
Elsevier | 1979
Simulation Numerique du Comportement Dynamique des Atterrisseurs
British Library Conference Proceedings | 1991
|Le comportement dynamique des gouvernails (suite et fin)
Tema Archiv | 1976
|Les essais d'homologation du comportement dynamique des véhicule
IuD Bahn | 2008
|Comportement dynamique de trajectoire d`un vehicule articule
Kraftfahrwesen | 1985
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