Sechszylinder-Reihenmotor, quer zur Fahrtrichtung eingebaut. Forderungen: Kurze und leichte Bauart, elastisches Fahrverhalten, oekonomische Fertigung und geringer Wartungsanspruch. Graugussmotor mit zusammengegossenen Zylindern und siebenfach gelagerter Kurbelwelle. Bohrung 76,2 mm, Hub 81,28 mm. Hubraum 2223 cm3, Verdichtungsverhaeltnis 9; 112 PS bei 5250 U/min. Max. Drehmoment 17,1 mkp bei 3500 U/min. Geschlitzte Vollschaftkolben mit geschmiedeten Pleueln. Grauguss-Zylinderkopf mit herzfoermigen Brennraeumen. Ungewoehnliche Ventilstellung: Schaefte umgekehrt V-foermig angeordnet. Weitere konstruktive Einzelheiten angegeben. Herstellung in Motorenwerk in Cofton-Hackett bei Birmingham. (Klaue)
Der Austin-"E-6"-Motor fuer die Princess
Motortechnische Zeitschrift ; 37 , 10 ; 412-414
1976
3 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Der Austin-E-Motor fuer die Princess
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