Bei den modernen Zuegen, die mit Geschwindigkeiten bis zu 160 km/hr fahren, treten hohe Belastungen auf, die von der Struktur und dem Rahmen der Lokomotive und der Waggons aufgenommen werden muessen. Die Britische Eisenbahn erforscht deshalb u.a. die Dynamik und die Konstruktion des Fahrwerks und der Drehgestellrahmen der Lokomotive 87. Dieser wurde auf eine Lebensdauer von 20 Jahren bei 400000 gefahrenen km/Jahr ausgelegt und berechnet. Hierzu diente u.a. die FiniteElemente-Methode, verschiedene Modelluntersuchungen, Materialermuedungsanalysen und Erprobungen. Der Rahmen wurde aus BS 4360/43A hergestellt und statischen und dynamischen Tests unterzogen, die er erfolgreich bestand. An diesem Prototyp wurden auch verschiedene Schweisstechniken erprobt, was zu einer Optimierung der Festigkeit fuehrte (+40 %). (Buehn)
Bogie structure design must be right
Bau eines Lokomotiv-Fahrgestell-Prototyps
Engineering, London ; 216 , 7 ; 480-483
1976
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
British Library Conference Proceedings | 1994
|Engineering Index Backfile | 1929
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