Die meisten Intercity-Routen werden mit 160 km/hr befahren. Ende der siebziger und in den achtziger Jahren werden High Speed Trains (Hochgeschwindigkeitszug - HST), die auf einer Weiterfuehrung der bisherigen Dieselantriebstechnik basieren, in Betrieb gesetzt. Sie ermoeglichen um 25 % hoehere Spitzengeschwindigkeiten auch auf nichtelektrifizierten Strecken. Der HST besteht aus 7 Personenwagen zwischen 2 Triebwagen mit einer Nennleistung von 3730 kW. Ein Advanced Passenger Train (APT) wird Geschwindigkeiten von 250 km/hr erreichen. Bei den HST-Zuegen werden alle Achsen mit Scheibenbremsen und Gleitschutzvorrichtungen ausgeruestet. Fuer den APT wurde eine achsmontierte hydrokinetische "Wasserbremse" entwickelt. Bei hohen Geschwindigkeiten werden Kippmechanismen zum Neigen des Wagenkastens notwendig. (Poliacek)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Hochgeschwindigkeitszuege der British Rail


    Beteiligte:
    Bushell, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    British Rail

    British Rail | SLUB | 1980


    British Rail Privatisation

    Abbott, Jame | IuD Bahn | 1996


    British rail handbook

    Cooper, B. K. | TIBKAT | 1984


    British rail privatisation

    Haydock, David | IuD Bahn | 1998


    British Rail Disaster

    Bower, Chri | IuD Bahn | 1997