Die meisten Intercity-Routen werden mit 160 km/hr befahren. Ende der siebziger und in den achtziger Jahren werden High Speed Trains (Hochgeschwindigkeitszug - HST), die auf einer Weiterfuehrung der bisherigen Dieselantriebstechnik basieren, in Betrieb gesetzt. Sie ermoeglichen um 25 % hoehere Spitzengeschwindigkeiten auch auf nichtelektrifizierten Strecken. Der HST besteht aus 7 Personenwagen zwischen 2 Triebwagen mit einer Nennleistung von 3730 kW. Ein Advanced Passenger Train (APT) wird Geschwindigkeiten von 250 km/hr erreichen. Bei den HST-Zuegen werden alle Achsen mit Scheibenbremsen und Gleitschutzvorrichtungen ausgeruestet. Fuer den APT wurde eine achsmontierte hydrokinetische "Wasserbremse" entwickelt. Bei hohen Geschwindigkeiten werden Kippmechanismen zum Neigen des Wagenkastens notwendig. (Poliacek)
Hochgeschwindigkeitszuege der British Rail
Technische Rundschau, Bern ; 68 , 22 ; 19-21
1976
2 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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