Es wird ein Hybrid-Rechnerverfahren beschrieben, mit dem eine Optimierung von Fahrgestellparametern versucht wird, um eine verbesserte Schwingungsumgebung in einem Flugzeugrumpf zu erzeugen. Das Rumpf/Fahrgestellmodell wird in zwei Dimensionen dargestellt und ein Mass fuer die Leistung gefordert. Die Grenzen des Systems werden eroertert und eine alternative Anwendung des Hybridmodells untersucht. (Jacobsen)
The optimization of undercarriage characteristics in transport aeroplanes using a hybrid computation technique
Optimierung von Fahrgestelleigenschaften von Transportflugzeugen mit Hilfe eines Hybrid-Rechenverfahrens
1975
23 Seiten, 12 Bilder, 14 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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