Der deutsche Ingenieur Wilhelm Prolss konstruierte das "DynaShip", ein vollautomatisch gesteuertes, sehr schnelles 45000-Tonnen-Segelschiff, welches freistehende, drehbare Masten besitzt. Die Segelstellung durch Motoren in den Masten wird von der Bruecke aus gesteuert. Die computergestuetzte Konstruktion besitzt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 10 - 12 Knoten,benoetigt 90 Prozent weniger Kraftstoff als konventionelle Frachtschiffe und wird insgesamt schaetzungsweise 10 Mio Dollar an Treibstoff einsparen. (Buehn)
Rising fuel costs
Automatisch gesteuertes Segelschiff "DynaShip"
Machine Design ; 47 , 25 ; 46
1975
1 Seite, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
JT8D Performance Improvement to Offset Rising Fuel Costs
SAE Technical Papers | 1980
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Rising fuel costs and the geographical advantages of Mediterranean ports
Taylor & Francis Verlag | 1981
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