Der Bericht gilt einem Hybridmotor mit Gluehzuendung, der Ottomotorische und Diesel-motorische Eigenschaften miteinander verknuepft. Beim Betrieb mit mageren Luft-Kraftstoff-Gemischen wird die Gluehstelle in einem ungespuelten Nebenraum des Brennraumes angeordnet. Dadurch erlangte Vorteile im Betriebsverhalten des Motors druecken sich in der Abgas-Zusammensetzung und im Inneren Wirkungsgrad (39 %) aus. Weitere Untersuchungen sollten der Energieumsetzung bei Gluehzuendung vermittels einer schnellen Datenerfassungsanlage gelten. (Hollmann)
Untersuchungen am nicht Zuendkerzen -gezuendeten Motor mit homogenem Gemisch. Vergleich mit Funken-gezuendetem Ottomotor hinsichtlich Abgasemission und Wirkungsgrad
1974
24 Seiten, 12 Bilder, 7 Quellen
Report
Deutsch
Untersuchungen am nicht zuendungskerzengezuendeten Motor mit homogenem Gemisch
Kraftfahrwesen | 1974
|Hochverdichteter Ottomotor und Dieselmotor - Leistung, Verbrauch, Abgasemission
Kraftfahrwesen | 1980
|Kraftfahrwesen | 2000
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