Beim Entwurf von Wasserstrahlantrieben fuer Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge ergeben sich Probleme bei der optimalen Auslegung der saugseitigen Komponenten wie Einlauf und Diffusor, die sehr unterschiedlichen Betriebsbedingungen bei Freifahrt und der kritischen Geschwindigkeit genuegen muessen. In der vorliegenden Arbeit soll eine theoretische Abschaetzung des Energieverlustes am Einlaufeintritt in Form einer Energiemittelwertziffer bei veraenderlichen Zulaufgrenzschichten und die experimentelle Ueberpruefung dieser Resultate durch entsprechende Grenzschichtuntersuchungen an einem zweidimensionalen Einlaufmodell erfolgen. (Wassmann)
Ueber den Einfluss von Zulaufgrenzschichten auf die Energieumsetzung im Wasserstrahlantrieb
1975
59 Seiten, 42 Bilder, 4 Tabellen, 15 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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