Berichtet wird ueber experimentelle Untersuchungen bei Aussenlufttemperaturen im Bereich 0 bis -50 Cel. Folgende Parameter werden beruecksichtigt: Fahrgeschwindigkeit, geoeffnete und geschlossene Fensterflaeche, Temperatur im Motorraum, Undichtigkeiten des Fuehrerstandes und der Tuerleiste, Arbeitsweise des Lufterhitzers und Temperaturschwankungen des Heizsystems, Waerme- und Schalldaemmungseigenschaften der Isolierung. Die Ergebnisse sind graphisch dargestellt. Sie zeigen, dass die Temperaturen in den Fuehrerstaenden der Diesellokomotiven 2TE116, 2TE10L und TE3 im Bereich +38 bis -15 Cel schwanken und in keiner Weise den Anforderungen der Norm genuegen. Empfohlen werden Schaumstoffe auf Polystyrol- und Polyurethanbasis als Isolierung sowie bessere Auslegung des Heizsystems. (TIB/OSTA)
Untersuchung des Temperaturfeldes in den Fuehrerstaenden von Diesellokomotiven bei der Arbeit unter Winterbedingungen
Titel russisch
1974
11 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
TIBKAT | 1929
|IuD Bahn | 2009
TIBKAT | 1985
|SLUB | 2004
|Untersuchung der Waermeisolierung der Aufbauten von Diesellokomotiven
Tema Archiv | 1974
|