Abgeleitet wird eine Doppel-Integralgleichung zur Bestimmung der Reibungskraft in jedem beliebigen Punkt der Kontaktzone. Folgende Bedingungen werden vorausgesetzt: Oberflaechenfeuchtigkeit unterhalb der Saettigung; Beruecksichtigung der relativen Luftfeuchtigkeit bei der Reibung; Reibungseigenschaften der Schiene als Hauptparameter; Abwaelzung des Rades axial zum Schienenkopf; Radreifen und Schiene genormt und ohne Verschleissspuren; Kontaktform Rad-Schiene elliptisch und kontinuierlich; sinusfoermige Radbewegung; statische Radbelastung; mechanische Einwirkungsdauer im Kontaktbereich geringer als die Relaxationszeit. Rechenergebnisse werden nicht mitgeteilt. (TIB/OSTA)
Zur Berechnung der Reibungskraft zwischen Rad und Schiene
Titel russisch
Trudy. Moskovskij Institut Inzenerov Zeleznodoroznogo Transporta ; 466 ; 190-196
1974
7 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Der momentane Kennwert der Reibungskraft zwischen Kolbenverdichtungsring und Zylinderlaufbuchse
Kraftfahrwesen | 1984
|Online Contents | 2010
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