Rechenprogramm zur Simulierung von beliebigen Fahrzyklen, insbesondere der des CVS- und California-Abgastests, Bestimmung der Kennwerte zur Dimensionierung der Antriebselemente und der Karosse sowie der Emissions- und Verbrauchswerte des Verbrennungsmotors unter Zugrundelegung von Abgasbestimmungen. Simulation von Stadtfahrten fuer einen hybriden Antrieb in Parallelanordnung mit einem VW-Boxermotor als Energiewandler und einer Bleibatterie als Energiepuffer bei Variation von Verbrennungsmotorgroesse und Ausnutzungsgrad. Nur fuer wenige Kombinationsmoeglichkeiten der hybriden Antriebe sind diese dem konventionellen Antrieb hinsichtlich Schadstoffemission und Kraftstoffverbrauch ueberlegen. (Friedel)


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    Titel :

    Der direkte und hybride Antrieb eines Pkw mit konventionellem Ottomotor


    Beteiligte:
    Loehner, K. (Autor:in) / Bohlmann, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    70 Seiten, 32 Bilder, 15 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der direkte und hybride Antrieb eines Pkw mit konventionellem Ottomotor

    Loehner,K. / Bohlmann,W. / Tech.Univ.Braunschweig | Kraftfahrwesen | 1973



    Der Antrieb mit Sechszylinder Ottomotor

    Kessler,F. / Bock,C. / Klueting,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2003


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