Mit zunehmender Betriebszeit altern Oele, und es bilden sich saure Produkte, welche korrosionsbeguenstigend wirken. In diesem Zusammenhang werden Kolbenring- und Lagerbuchsenverschleiss des Motors 2 Tsch 10,5/13 bei Verwendung des Oels D-11 sowie der Verschleiss anderer Motorteile in Abhaengigkeit vom Gehalt mechanischer Beimengen untersucht. Neben der Anwesenheit wasserhaltiger Saeuren gelten das Neutralisierungsvermoegen, der Gehalt an mechanischen Verunreinigungen und an Wasser sowie der Flammpunkt als wichtige Kenngroessen. Je nach Motortyp sollte nach 500 bzw. auch schon nach 150 Std. eine Oelanalyse erfolgen. (TIB/OSTA)
Grenzkennwerte fuer das Auswechseln umlaufender Oele in Schiffsdieselmotoren
Titel russisch
Trudy CNII Morskogo Flota ; 191 ; 37-45
1974
9 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
SCHIFF , DIESELMOTOR , OEL , ALTERUNG , KOLBENRING , VERSCHLEISS , SAEURE , BETRIEBSZEIT , LAGERBUCHSE , SCHMUTZ , FEUCHTE , KORROSION , ENTZUENDUNG (ENTFLAMMUNG)
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