Beim Antrieb propellergetriebener, grosser Tank- und Frachtschiffe ist ein immer wiederkehrendes Problem die Abstimmung der Schwingungsanregungen durch den Antrieb mit den Eigenfrequenzen des Schiffsrumpfes. Bei ueblichen, starren Propellern erfolgt die Abstimmung durch Veraenderung des Propellerspaltes bzw. Durchmesseraenderung und Einsatz eines sogenannten "Hogner-Einlaufs". Zu diesem Beitrag wird nun der Einsatz des sogenannten "Ansax Rotating Propulsor" fuer grosse Tankschiffe zur Diskussion gestellt. Schwingungsanregende Wirbel sindg eringer, und der Brennstoffverbrauch des Schiffes wird guenstiger. (Trabler)
Propulsor may give increased efficiency, less vibration
Der Ansax-Propulser als Antrieb von Grosstankern
Marine Engineering/Logistik ; 80 , 8 ; 30-31
1975
2 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
VEHICLE PROPULSOR WITH INCREASED CROSS-COUNTRY CAPACITY
Europäisches Patentamt | 2016
|Basic Principles of Propulsor Efficiency Comparisons
British Library Conference Proceedings | 1995
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