Experimentelle Untersuchungen zur Verminderung der thermischen Belastung durch systematische Aenderung von Drehzahl,m ittleren effektiven Druck, zugefuehrter Luftmenge, Einpsritzduese etc.. Das Luft-Brennstoffverhaeltnis bestimmt massgeblich das Temperaturniveau allerK omponenten. Die Waermeuebergangszahl des Arbeitsgases und des Kuehlmittels an die Wand der Verbrennungskammer wurde in Abhaengigkeit des Betriebszustandes fuer jede Komponente experimentell ermittelt. Aufstellung einer Berechnungsmethode fuer die thermische Belastung bei verschiedenen Betriebsbedingungen in einem aehnlichen Motor. (Friedel)


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    Titel :

    Some analyses of thermal load in combustion chamber wall of large-bore Diesel engines


    Weitere Titelangaben:

    Einige Untersuchungen zur thermischen Belastung der Verbrennungskammerwand von Dieselmotoren mit grosser Bohrung


    Beteiligte:
    Suzuki, S. (Autor:in) / Goto, T. (Autor:in) / Nagai, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 22 Bilder, 20 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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    Borthwick,R.P. / Farrell,P.V. / Teledyne,US et al. | Kraftfahrwesen | 2002


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    Farrell, Patrick V. / Borthwick, R. Paul | SAE Technical Papers | 2002



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