Die Betriebsbelastungen, denen die Eisenbahnraeder bei Notbremsungen ausgesetzt sind, wurden analytisch untersucht und ausgewertet. Die bei Notbremsungen auftretenden Schub- und Scherbeanspruchungen, die einwirkenden Seiten- und Bremskraefte, sowie die thermische Belastung wurden simuliert. Es ergab sich, dass die mechanischen Kraefte nicht zu einem Bruch des Radkranzes fuehren koennen. Eine Bruchgefahr besteht erst bei einer Zusammenwirkung mechanischer Kraefte und Temperaturspannungen im Zusammenhang mit den Abrollkraeften. (de Posamentier)
Simulated operating stresses in 28-in.-dia wheels
Simulierte Betriebsbelastung bei 28 Zoll Raedern
ASME-Papers ; 1-8
1975
8 Seiten, 19 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Engineering Index Backfile | 1899
|Engineering Index Backfile | 1895
|SAE Technical Papers | 1945
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Engineering Index Backfile | 1942
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