Die meisten Kraftfahrzeuge entwickeln Geschwindigkeiten ueber 120 km/hr und besitzen Moeglichkeiten einer geeigneten Beschleunigung, Geschwindigkeitswahl und Richtungssteuerung. Das Fahrzeug muss derart gebaut sein, dass es sich in das System Fahrer-Fahrzeug-Strasse eingefuegt. Die Konstruktion muss in Betracht ziehen, den Bereich Fahrer-Fahrzeug, die Identifizierung und Bedienung der Kontrollelemente, die Beziehung zur Fahrbahn und vor allem die ergonomischen Richtlinien nicht zu vernachlaessigen. Dieser Vortrag beschaeftigt sich mit einigen der obigen Aspekte, die bei der Planung von Einrichtungen fuer den Kraftfahrer in Betracht gezogen werden sollen. (Kohlruss)


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    Titel :

    Ergonomic aspects of the design of new motor vehicle equipment


    Weitere Titelangaben:

    Ergonomische Aspekte bei der Konstruktion von neuen Kraftfahrzeugausruestungselementen


    Beteiligte:
    French, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1973


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 6 Bilder, 12 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Psychoacoustic Considerations in Vehicle Ergonomic Design

    Blommer, Mike A. / Amman, Scott A. | SAE Technical Papers | 1999


    Psychoacoustic considerations in vehicle ergonomic design

    Amman,S.A. / Blommer,M.A. / Ford Res.Lab.,US | Kraftfahrwesen | 1999


    ERGONOMIC VEHICLE CAB

    STEFFENS GREG / RAUSCH ANDREW | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    ERGONOMIC DESIGN AND EVALUATION OF COMMERCIAL MOTOR VEHICLES

    Peter JENČEK | DOAJ | 2013

    Freier Zugriff

    Psychoacoustic Considerations in Vehicle Ergonomic Design

    Amman, S. A. / Blommer, M. A. / SAE | British Library Conference Proceedings | 1999