Die Studie prueft den Einfluss von verschiedenen Unfallparametern auf (1) die Wahrscheinlichkeit des Eindringens in den Personenraum, und (2) die relative Haeufigkeit der Eindringursachen (Dach, Tuer, usw.). Auch wird das mit den Ursachen verbundene Schadensrisiko geprueft. In der Studie werden Daten von Unfaellen amerikanischer Wagen im Zeitraum 1968-1973 verwendet. Eindringtiefen von ueber 2,5 cm wurden in 50 % der Faelle ohne Ueberschlagen des Wagens und in 97 % bei Wagenueberschlagungen festgestellt. Die Haupteindringstellenwaren: Boden, Armaturenbrett, Lenksaeule und Tuer (ohne Ueberschlag), und Dach, Lenkung und Tuer (mit Ueberschlag). (Kohlruss)
Passenger compartment intrusion in automobile accidents. Final rept
Das Eindringen in den Personenraum bei Kraftfahrzeug-Unfaellen. Schlussbericht
1974
28 Seiten
Report
Englisch
KRAFTFAHRZEUG , UNFALL , MENSCH , DACH , BESCHAEDIGUNG , EINDRINGEN , EINDRINGTIEFE , LENKUNG:FAHRZEUG , ARMATURENBRETT , FAHRGASTRAUM
Passenger Compartment Intrusion in Automobile Accidents
NTIS | 1974
|Passenger car directional control test program. Final rept
Tema Archiv | 1973
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