Fuer die Konstruktion von Auspuffanlagen mit Schalldaempfern werden heute vielfach Computer eingesetzt. Sie wird u.a. beeinflusst von einer umweltschutzfreundlichen Gesetzgebung und von der gegenwaertigen Energiekrise, welche bereits zu kleineren Kfz fuehrte. Die Geschwindigkeit der Abgase betraegt bis zu 0,25 Mach, was u.a. groessere Schalldaempferdurchmesser erfordert. Die Konstruktion des schallabsorbierenden und des Reaktionsdaempfers sowie des beide Prinzipien kombinierenden Schalldaempfers, die Vorgehensweise beim Konstruieren und die kuenftigen Anforderungen an diese Kfz-Schalldaempfer werden ausfuehrlich geschildert. Jedenfalls werden die Einschraenkungen durch Gesetze immer groesser. (Buehn)


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    Titel :

    Engine silencing-changes in emphasis


    Weitere Titelangaben:

    Schalldaempfung im Auspuff


    Beteiligte:
    Garrett, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Engineering, London ; 215 , 3 ; 214-217


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Engine cover silencing pad

    LIU QUANYIN / LIU JINLONG | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    The Silencing of Engine Test Plant

    Emerald Group Publishing | 1938


    Problem of exhaust silencing and engine efficiency

    Morrison, J.C. | Engineering Index Backfile | 1933


    Engine Friction—A Change in Emphasis

    Monaghan, M L | SAGE Publications | 1988


    Engine friction - a change in emphasis

    Monaghan,M.L. / Ricardo Consulting,GB | Kraftfahrwesen | 1988