Fuer die Konstruktion von Auspuffanlagen mit Schalldaempfern werden heute vielfach Computer eingesetzt. Sie wird u.a. beeinflusst von einer umweltschutzfreundlichen Gesetzgebung und von der gegenwaertigen Energiekrise, welche bereits zu kleineren Kfz fuehrte. Die Geschwindigkeit der Abgase betraegt bis zu 0,25 Mach, was u.a. groessere Schalldaempferdurchmesser erfordert. Die Konstruktion des schallabsorbierenden und des Reaktionsdaempfers sowie des beide Prinzipien kombinierenden Schalldaempfers, die Vorgehensweise beim Konstruieren und die kuenftigen Anforderungen an diese Kfz-Schalldaempfer werden ausfuehrlich geschildert. Jedenfalls werden die Einschraenkungen durch Gesetze immer groesser. (Buehn)
Engine silencing-changes in emphasis
Schalldaempfung im Auspuff
Engineering, London ; 215 , 3 ; 214-217
1975
4 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
The Silencing of Engine Test Plant
Emerald Group Publishing | 1938
Problem of exhaust silencing and engine efficiency
Engineering Index Backfile | 1933
|Engine Friction—A Change in Emphasis
SAGE Publications | 1988
|Engine friction - a change in emphasis
Kraftfahrwesen | 1988
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