Die schalltechnischen Eigenschaften eines hybriden Antriebs-Abhebesystems wurden mittels eines Modells untersucht. Der Luftstrom wurde dabei auf die vorderen und hinteren Fluegelklappen gelenkt. Zur Erprobung des Schallpegels wurden drei Duesenformen herangezogen, wobei Druckverhaeltnisse zwischen 1,2 und 1,5 der Skala beim Start und Landen festgestellt wurden. Der Einfluss der Fluegelklappenstellung auf den Geraeuschpegel ist ausserordentlich und kann durch verhaeltnismaessig geringfuegige Aenderungen in der Auslegung und Winkelstellung vermindert werden. (de Posamentier)


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    Titel :

    Acoustic investigation of a hybrid propulsive lift system


    Weitere Titelangaben:

    Schalltechnische Untersuchung bei einem hybriden Antriebs-Abhebesystem


    Beteiligte:
    Searle, N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 15 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Propulsive lift noise

    Fink, Martin R. | NTRS | 1991


    Propulsion Integration for a Hybrid Propulsive-Lift System

    Sweet, H. S. / Renshaw, J. H. / Bowden, M. K. | SAE Technical Papers | 1974


    Augment or Wing Propulsive-Lift Concept Acoustic Characteristics

    Michael D. Falarski / John F. Wilby / Thomas N. Aiken | AIAA | 1976


    Propulsion integration for a hybrid propulsive-lift system

    Bowden, M. K. / Renshaw, J. H. / Sweet, H. S. | NTRS | 1974


    Quiet propulsive lift for commuter airlines

    Wilcox, D. E. / Cochrane, J. A. | NTRS | 1979