Die schalltechnischen Eigenschaften eines hybriden Antriebs-Abhebesystems wurden mittels eines Modells untersucht. Der Luftstrom wurde dabei auf die vorderen und hinteren Fluegelklappen gelenkt. Zur Erprobung des Schallpegels wurden drei Duesenformen herangezogen, wobei Druckverhaeltnisse zwischen 1,2 und 1,5 der Skala beim Start und Landen festgestellt wurden. Der Einfluss der Fluegelklappenstellung auf den Geraeuschpegel ist ausserordentlich und kann durch verhaeltnismaessig geringfuegige Aenderungen in der Auslegung und Winkelstellung vermindert werden. (de Posamentier)
Acoustic investigation of a hybrid propulsive lift system
Schalltechnische Untersuchung bei einem hybriden Antriebs-Abhebesystem
ASME-Papers ; 1-12
1974
12 Seiten, 15 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
FLUGZEUG , GERAEUSCH , GERAEUSCHVERMINDERUNG , LANDEKLAPPE , START , DUESE , LANDUNG
NTRS | 1991
|Propulsion Integration for a Hybrid Propulsive-Lift System
SAE Technical Papers | 1974
|Quiet propulsive lift for commuter airlines
NTRS | 1979
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