Wirkungsgrad bei groesster Last im mittleren Drehzahlbereich bei 33 %. Auch bei Teillast gute Wirkungsgrade. Sauberes Abgas, auch russfrei und geruchlos. Geringe Geraeuschentwicklung. Groesserer Raumbedarf als beim Ottomotor wegen dem aeusseren Verbrennungssystem und Waermetauscher. Mitteldruck und Literleistung hoeher als bei innerer Verbrennung. Betrieb mit praktisch allen fluessigen und gasfoermigen Brennstoffen moeglich. Betriebskosten vermutlich zwischen denen des Otto- und Dieselmotors. Relativ hohe Anschaffungskosten. (Klaue, 12.1.75)
Stirlingmotor als Fahrzeugantireb (Teilbericht VDI-Fachgruppe Energietechnik 1974)
Motortechnische Zeitschrift ; 35 , 10 ; 331
1974
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Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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