Im Zusammenhang mit der Analyse des Einflusses der spezifischen Leistung eines Automobils auf die maximale Fahrgeschwindigkeit bei verschiedenem Gesamtgewicht wird ein Nomogramm zur Bestimmung der maximalen Fahrgeschwindigkeit bei technischen Berechnungen vorgestellt. Um die tatsaechliche Situation erfassen zu koennen, werden sog. Korrekturkoeffizienten eingefuehrt, mit deren Hilfe man von der Maximal- auf die mittlere technische Geschwindigkeit uebergeht. Ein Beispiel ueber die Bestimmung dieser Kennzahlen wird fuer das Automobil GAS-53A nach 5500 km Fahrt auf verschiedenen Strassen mit und ohne Beladung angegeben. (TIB/OSTA, 5.11.1974)
Verfahren zur Bestimmung der mittleren und maximalen technischen Fahrgeschwindigkeit von Automobilen
Titel russisch
Avtomobilnyj transport ; 11 ; 116-121
1974
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Bestimmung der Fahrgeschwindigkeit aus Unfallfolgen
Kraftfahrwesen | 1980
|Verfahren zur Bestimmung eines maximalen Reibungskoeffizienten
Europäisches Patentamt | 2020
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