Das dynamische Verhalten des LIM-Versuchsfahrzeuges wurde im Auftrag des U.S.-Transportministeriums theoretisch und experimentell vom britischen Eisenbahn-Forschungs- und Entwicklungsinstitut untersucht. Beschrieben werden die massgebenden Gesichtspunkte der Pruefungen der Seitenstabilitaet, der Gleiskurven und des Ansprechens auf unregelmaessige Fuehrungsschienen. Es zeigte sich, dass ein ausreichender Stabilitaetsspielraum bei einer Konizitaet von 0,025 vorhanden waere. Befriedigende Ansprech-Charakteristiken erhaelt man fuer das erwartete Rauhigkeitsspektrum,a ber der lineare Kruemmungsbereich umfasst nicht die hoeheren Betriebsgeschwindigkeiten auf der Pruefungs-Gleiskurve von ca. 4 km Radius. Z.Zt. (Okt. 1973) lassen sich die gemessenen Leistungen gut mit der Theorie vergleichen, aber unerwartet ist bei geaenderter Konizitaet eine grosse Radkranzabnutzung aufgetreten. (Ewert, 5.10.74).


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    Titel :

    The lateral dynamics of the linear induction motor test vehicle


    Weitere Titelangaben:

    Die seitliche Dynamik des Versuchsfahrzeuges fuer einen Linear-Induktionsmotor (LIM)


    Beteiligte:
    Hobbs, A. (Autor:in) / Pearce, T. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 16 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch