Das Fahrverhalten von Kraftfahrzeugen im Grenzbereich wird durch die Summe teils gegenlaeufiger Einzeleinfluesse bestimmt. Die Veraenderung einzelner Fahrzeugdaten fuehrt zu Veraenderungen des Fahrverhaltens. Ein Versuchsprogramm hat ergeben, dass fuer die Testfahrzeuge die Lastwechselreaktion das Fahrverhalten in Richtung Uebersteuern veraendert. Der Traktionseffekt ist beim frontgetriebenen Fahrzeug wegen verstaerkter Triebradbelastung in der Verzoegerungsphase gering. Beim heckgetriebenen Fahrzeug hat der Traktionseffekt bei Lastwechseln mit kleinem bis mittlerem Verzoegerungssprung untersteuernde Giermomentanteile zur Folge, jedoch hoechstens bis zu 30 % des Momenten-Maximums. (Siegmund, 17.7.74)
Die Lastwechselreaktion von Personenkraftfahrzeugen bei Kurvenfahrt mit groesseren Querbeschleunigungen
VDI-Zeitschrift ; 116 , 8 ; 605-610
1974
6 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Zweikreisbremsen bei Kurvenfahrt
Kraftfahrwesen | 1974
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Kraftfahrwesen | 1992
|Kinematik und Kräfte bei Kurvenfahrt
Springer Verlag | 2022
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