Als entscheidendes Mittel, die Abgaszusammensetzung eines fremdgezuendeten Kolbenmotors zu steuern, wurde die Entwicklung einer verstellbaren Nockenwelle ausgeloest. Dieses Vorgehen basierte auf der Tatsache, dass die Ueberlappung der Ventiloeffnungen den inneren Wiederumlauf des Abgases beeinflusst, der wiederum auf die Leistung wirkt. Die Entwicklung, Herstellung, Labortests und Dauertests einer Einheit mit Verstellmoeglichkeit der Einlassnocken gegenueber den Auslassnocken wird behandelt. Daten von Vorversuchen mit einem 5700 cm3-Motor, ausgeruestet mit verstellbarer Nockenwelle werden im Hinblick auf Standfestigkeit und Abgas erlaeutert. (Jacobsen, 17.6.74)


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    Titel :

    Design and development of a variable valve timing (VVT) camshaft


    Weitere Titelangaben:

    Entwurf und Entwicklung einer verstellbaren Nockenwelle fuer die Ventilsteuerung


    Beteiligte:
    Schiele, C. (Autor:in) / Denagel, S. (Autor:in) / Bennethum, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Design and Development of a Variable Valve Timing (VVT) Camshaft

    Schiele, Carl A. / Bennethum, James E. / DeNagel, Stephen F. | SAE Technical Papers | 1974


    Camshaft phase adjuster varies valve timing

    Scott,D. | Kraftfahrwesen | 1986


    A Camshaft Mechanism for Synchronous Phasing Valve Timing

    Phoenix, John B. / Phoenix, Lance | SAE Technical Papers | 1991


    A camshaft mechanism for synchronous phasing valve timing

    Phoenix,L. / Phoenix,J.B. | Kraftfahrwesen | 1991


    Comparison of Variable Camshaft Timing Strategies at Part Load

    Christenson, E. J. / Stein, R. A. / Leone, T. G. | SAE Technical Papers | 1996