Eine typische Bauweise fuer geschweisste Schienenfahrzeuge ist die Differentialbauweise in Sektionsfertigung. Dach, Seiten- und Stirnwaende, bestehend aus Profilgerippe und glatter oder gesickter Aussenhaut, werden zu kompletten Sektionen vorgefertigt und mit der Sektion Untergestell zu einem selbsttragenden Rohbau-Wagenkasten montiert. Als Werkstoffe werden hochfeste Aluminium-Legierungen verwendet. Es ergibt sich daraus gegenueber Stahl eine Gewichtsersparnis von 50 bis 60 %. Hauptsaechlich werden zum Fuegen der Teile das MIG- und WIG- sowie das Widerstandspunktschweissen eingesetzt. (Moehring, 30.5.1974)
Geschweisste Schienenfahrzeuge aus Al-Werkstoffen
ZIS-Mitteilungen ; 15 , 10 ; 1111-1126
1973
26 Seiten, 15 Bilder, 22 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Geschweißte Großprofile für Schienenfahrzeuge
Tema Archiv | 2004
Geschweisste Lokomotivzylinder
Engineering Index Backfile | 1939
|Engineering Index Backfile | 1936
|Geschweißte Raumfahrtstrukturen
Tema Archiv | 2000
|Engineering Index Backfile | 1932
|