Die Entwicklung eines neuen kapazitiven Reifengebers zur Messung dynamischer Radlasten wird behandelt. Nach Ermittlung der Eigenschaften des neuen kapazitiven Abstandsaufnehmers im Reifen ergaben umfangreiche Pruefstandsversuche nach Ausschaltung der stoerenden Einfluesse auf den bisher verwendeten Plattenkondensator eine ausgezeichnete Uebereinstimmung der angezeigten Messwerte beider Verfahren. Erst bei Fahrversuchen trat zutage, welche entscheidenden fahrzeugtechnischen Vorteile das neue Verfahren bietet. Die bisherigen Stoereinfluesse konnten beseitigt werden. Darueber hinaus besteht die Moeglichkeit, dynamische Radlasten genauer und in bisher verschlossenen Anwendungsgebieten messen zu koennen. (Berndt, 24.3.1974)
Bestimmungen der Radlastschwankungen bei PKW- und LKW-Reifen mittels eines kapazitiven Gebers mit Innenelektrode
1973
191 Seiten, 110 Bilder, 18 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2018
|Radlastschwankungen, Seitenführungsvermögen und Fahrsicherheit
Tema Archiv | 1993
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