Erweiterung der einfachen theoretischen Verfahren zur Berechnung der Propeller- und Fluegelbeiwerte fuer vergleichende Interferenzberechnungen. Einfluss des Fluegels auf den Schub. 6-Komponenten-Messungen am Fluegel zeigten Unterschiede im Nettoauftrieb und Nettowiderstand im abgerissenen Stroemungsbereich bei verschiedenen Propeller-Fluegel-Abstaenden. Geringe Einwirkung des Propeller-Fluegel-Abstandes auf Auftrieb und Widerstand im anliegendem Stroemungsbereich. Deutliche Unterschiede im nichtlinearen Bereich. Erstellung eines Verfahren zur Bestimmung der Gesamtkraftbeiwerte fuer Propeller-Fluegel-Konfiguration. Messungen der Propeller- und Fluegelbeiwerte fuer verschiedene Anstellwinkelwerte. (Szegedi, 24.4.74)
Experimentelle und theoretische Untersuchungen zum Problem der Propeller-Fluegel-Interferenz bis zu hohen Anstellwinkeln
1973
82 Seiten, 91 Bilder, 59 Quellen
Report
Deutsch
Motorgondel-Fluegel-Interferenz bei hohen Geschwindigkeiten
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|Untersuchungen zur Fluegel-Rumpf-Interferenz im kompressiblen Geschwindigkeitsbereich
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