Fuer allradangetriebene Baumaschinen wie Radlader, insbesondere solche mit Knicklenkung oder Planiergeraete sowie langsamfahrende Sonderfahrzeuge, wurde das beschriebene Radnabengetriebe entwickelt. Wesentliches Konstruktionsmerkmal ist das Fehlen des Differentials. Die benoetigte Leistung wird von einer zentralgesteuerten Oelhydraulikanlage auf jeden Randantrieb uebertragen. Der Einzelantrieb ist schematisch skizziert und im Detail beschrieben. Dwh Wartung des Aggregats wird als einfach bezeichnet. (Frommont, 2.2.74)
Radnaben-Einzelantrieb fuer allradangetriebene Fahrzeuge
Die Maschine - dima ; 27 ; 68
1973
1 Seite, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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