Die Fa. British Leyland (BL) will eine neue Fabrik zur Herstellung von Kfz-Motoren, die groesstenteils aus Aluminium bestehen sollen, bauen. Der Aluminiumguss von Motorbloecken und Zylinderkoepfen bringt einige Probleme. Letztere z.B. koennen noch nicht im Druckgussverfahren hergestellt werden. Die Vorteile eines Al-Zylinderkopfes sind beschrieben. Er soll im Schwerkraft-Spritzguss auf Karusselmaschinen von Voisin gefertigt werden, die alle 55 s einen Zylinderkopf produzieren. Die Fa. Fiat benutzt diese Maschinen bereits erfolgreich. Die Faktoren, die beim Bau dieser neuen Giesserei beruecksichtigt werden muessen, z.B. die Naehe eines Schmelzofens, sind beschrieben. (Buehn, 20.12.1973)
Aluminium blocks and heads: car makers at the crossroads
Neues BL-Motorenwerk geplant
The Engineer, London ; 237 , 6130 ; 56-58
1973
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
UNTERNEHMEN , MOTORBLOCK , ZYLINDERKOPF , GIESSEREI , KRAFTFAHRZEUG , MOTOR , DRUCKGUSS , ALUMINIUM , SPRITZGUSS , SPRITZGUSSMASCHINE , FRANKREICH
Factors affecting residual stresses of cylinder heads and engine blocks in aluminium alloys
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