Die Breite der Beruehrungsschlupfzone am Eingang und am Ausgang der Beruehrungsflaeche des luftgefuellten Reifens wird berechnet, und zwar in Abhaengigkeit von der Groesse der Axialbelastung und von der Anisotropie der elastischen Halbebene. Es wird gezeigt, dass die Breite der Beruehrungsschlupf-Zone sich aendert, wenn der Reifen axial belastet wird und die senkrecht auf der Reifenachse stehenden Ebenen eine Nicht-Symmetrie der Beruehrungszonen aufweisen. Bei bestimmten Beruehrungs-Bedingungen kann die Breite der Beruehrungsschlupf-Zone durch Aufbringung einer axialen Belastung wesentlich verkleinert werden. (von Hackewitz, 2.11.73)
The Effect of an Axial Force on the Response of an Anisotropic Elastic Half Space to a Rolling Cylinder
Auf einer anisotropisch elastischen Halbebene abrollender, zylindrischer Reifen endlicher Breite bei axialer Belastung: Groesse des Beruehrungsschlupfes
Transactions of the ASME, Journal of Applied Mechanics ; 40 , 1 ; 251-256
1973
6 Seiten, 7 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Stresses in an anisotropic half-space.
AIAA | 1973
|Three-Dimensional Surface Crack Analysis of Elastic Half-Space Under Rolling Contact Loading
British Library Conference Proceedings | 2008
|Moving load response of micropolar elastic half-space with voids
Online Contents | 2005
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