Die Eisenbahnbruecke ueber den Olifant River in Suedafrika besitzt zwei extrem lange durchgehende Betondecks von jeweils 495 m Laenge mit einer durchgehend geschweissten Gleisauflage. Klimabedingte hohe Temperaturaenderungen fuehren durch Waermedehnungen zum Entstehen grosser Kraefte in den Schienen. Im Sept. 1982 entgleiste ein Zug aufgrund laengskraftinduzierter Schienenverformungen und stuerzte ab. Der Aufsatz beschreibt messtechnische Untersuchungen, die zur Installation einer automatischen Ueberwachungsanlage der Schienenkraefte fuehrte. Wesentliche Bestandteile der Anlage sind an den Schienen applizierte gekapselte Dehungsmessstreifen DA2 sowie eine Vielstellenmessanlage UPH 3200. Des weiteren gaben die Messungen Aufschluss ueber Zeitpunkte und Art regelmaessig an den Schienen durchzufuehrender Entspannungsmassnahmen.
Messen von Schienenkraeften in den Eisenbahngleisen der Olifant-River-Bruecke in der Republik Suedafrika
Measurement of the forces in the rails of the Olifant River Brige in the Republic of South-Africa
Messtechnische Briefe ; 23 , 2 ; 32-38
1987
7 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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