Die Mikroelektronik bietet neue Moeglichkeiten zur Unterstuetzung des Fahrers bei der Aufnahme und Verarbeitung von Informationen und bei deren Umsetzung in Aktionen. Die Analyse der Aufgaben des Fahrers als wichtige Voraussetzung fuer die ergonomische Gestaltung zeigt, dass alle Kraftfahrzeuginformationssysteme daran zu messen sind, wie gut die Erfuellung der primaeren Aufgaben des Fahrers unterstuetzt bzw. wie stark sie behindert wird. Die Anpassung des Informationsangebotes im Kraftfahrzeug an die Eigenschaften des Fahrers erfordert eine Aufteilung auf verschiedene Sinneskanaele und die Beachtung des 'Inneren Modelles', das der Fahrer sich von seiner Umwelt bildet. Im einzelnen hat der Konstrukteur drei Gestaltungsaufgaben zu loesen, naemlich die Anpassung an die Motorik und Sensorik, die Codierung sowie die Organisation der Information. Zu ihrer Erlaeuterung dienen Ergebnisse zur Lesezeit alphanumerischer Texte, zur Codierung binaerer Meldungen und zur Organisation der Benutzerfuehrung von Kraftfahrzeuginformationssystemen.
Mensch-Maschine-Kommunikation im Kraftfahrzeug
Man machine communication in motor vehicles
1984
32 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Mensch - Maschine - Kommunikation im Kraftfahrzeug
Kraftfahrwesen | 1984
|Mensch-Maschine Kommunikation im Kraftfahrzeug
Kraftfahrwesen | 1985
|Mensch-Maschine-Kommunikation mit Sprachsignalen
Kraftfahrwesen | 1982
|Ganzheitliche individualisierte Mensch-Maschine-Kommunikation
Europäisches Patentamt | 2019
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