Vom BMFT gefoerdert, wird seit laengerem ein Magnetbahnsystem entwickelt, das nun erste Anzeichen einer Verwendbarkeit im oeffentlichen Verkehr erkennen laesst. Es handelt sich dabei um ein elektromagnetisch getragenes und gefuehrtes Fahrzeug, kombiniert mit einem Synchron-Langstator-Linearmotor als Antrieb und etwa 400 km/h Zielgeschwindigkeit. Der Energieverbrauch pro Personenkilometer liegt etwa gleich mit dem eines PKW, aber bei etwa 3- bis 4-facher Geschwindigkeit der Magnetbahn. Erste Brauchbarkeit demonstrierte die Magnetbahn mit einer Pilotanlage auf der Verkehrsausstellung '79 in Hamburg, mit der 50000 Passagiere befoerdert wurden. Eine seit einiger Zeit im Emsland in Betrieb befindliche Transrapid Versuchsanlage laesst Geschwindigkeiten bis 400 km/h zu und wird im Endausbau 31.5 km lang. Eine deutsch-franzoesische Kooperation untersucht noch ein neues Kurzstator-Konzept.
Das Magnetbahnsystem in der Bundesrepublik Deutschland
Magnetic levitation superspeed system in the Federal Republic of Germany
Thyssen - Technische Berichte ; 16 , 2 ; 89-94
1984
6 Seiten, 11 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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