Eine Reihe von Aufgaben wird in der folgenden Zeit noch geloest werden muessen: - Vorausbestimmbare Anpassung des Sensorsystems an die Tankkennlinie. Dies kann bei den Foliensensoren druch eine geeignete Querschnittsgestaltung der Widerstandsbahn und Maeandrierung erreicht werden. - weitere Steigerung des Messeffektes, erreichbar durch Erhoehung des Widerstands-Temperaturkoeffizienten der Widerstandsschicht. - Entwicklung von Rafftests fuer Lebensdauerpruefungen. Bisherige Pruefungen beziehen sich auf mechanische Lastwechsel. Dieser neue Sensortyp muss - entsprechend den modernen Kraftstoffen - chemischen, elektrischen und thermischen Stoereinfluessen widerstehen koennen. Da die Anwendung des elektrothermischen Messprinzips nicht nur auf Kraftstoff und Motoroel beschraenkt ist, sind mit einem Blick in die Zukunft sicher auch andere Anwendungen diskutabel, wie z.B. Niveaus von Kuehl-, Wasch- und Bremsfluessigkeit. Ausserdem macht dieses Messprinzip die Schaffung schneller Temperatur-Sensoren fuer z.B. die Luftmassendurchflussmessung moeglich.
Flextube, Niveausensor fuer den Kraftstoffvorrat
Flextube, level sensor for fuel supply
1984
8 Seiten, 13 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Klassifikationsversuche fuer Oele fuer Diesellokomotiven
Tema Archiv | 1984
|Fachliche Bestellungsvoraussetzungen fuer Sachverstaendige fuer Strassenverkehrsunfaelle
Kraftfahrwesen | 1977
Reinigungstechnik fuer Windschutzscheiben fuer mehr Verkehrssicherheit
Kraftfahrwesen | 2015
|Fuer filigrane Faelle - Fertigungsanlage fuer Leichtbauteile
Kraftfahrwesen | 2012
|Neues Hochlaufverfahren fuer Netzkupplungsumformer fuer Bahnnetze
Tema Archiv | 1987
|