Eine Reihe von Aufgaben wird in der folgenden Zeit noch geloest werden muessen: - Vorausbestimmbare Anpassung des Sensorsystems an die Tankkennlinie. Dies kann bei den Foliensensoren druch eine geeignete Querschnittsgestaltung der Widerstandsbahn und Maeandrierung erreicht werden. - weitere Steigerung des Messeffektes, erreichbar durch Erhoehung des Widerstands-Temperaturkoeffizienten der Widerstandsschicht. - Entwicklung von Rafftests fuer Lebensdauerpruefungen. Bisherige Pruefungen beziehen sich auf mechanische Lastwechsel. Dieser neue Sensortyp muss - entsprechend den modernen Kraftstoffen - chemischen, elektrischen und thermischen Stoereinfluessen widerstehen koennen. Da die Anwendung des elektrothermischen Messprinzips nicht nur auf Kraftstoff und Motoroel beschraenkt ist, sind mit einem Blick in die Zukunft sicher auch andere Anwendungen diskutabel, wie z.B. Niveaus von Kuehl-, Wasch- und Bremsfluessigkeit. Ausserdem macht dieses Messprinzip die Schaffung schneller Temperatur-Sensoren fuer z.B. die Luftmassendurchflussmessung moeglich.


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    Titel :

    Flextube, Niveausensor fuer den Kraftstoffvorrat


    Weitere Titelangaben:

    Flextube, level sensor for fuel supply


    Beteiligte:
    Jakobs, H. (Autor:in) / Kant, B. (Autor:in) / Kuehnel, F. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 13 Bilder, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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