Es wird die Frage nach der bestmoeglichen Form einer Tunneltrasse im Hinblick auf den Energieverbrauch untersucht, wobei angenommen wird, dass eine Trasse in beiden Richtungen, und zwar jeweils zeitoptimal, durchfahren wird. Das Gesamtproblem wird als hierarchisches Optimierungsproblem aufgefasst, bei dem die Reisezeit Prioritaet gegenueber dem Energieverbrauch hat. Es werden drei Verfahren hinsichtlich Aufwand und Effizienz miteinander verglichen. Die Simulationen wurden wegen des Rechenzeitbedarfes weitgehend auf einem Hybridrechner durchgefuehrt, der Aufwand wird mit dem einer digitalen Simulation verglichen.
Energieoptimale Tunneltrassen fuer ein U-Bahn-Netz
Energy-optimal tunnel traces for an underground railway net
Messen, Steuern, Regeln ; 27 , 1 ; 39-40
1984
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Energieoptimale Fahrdynamikregelung mehrmotoriger Elektrofahrzeuge
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2014
|Energieoptimale Fahrdynamikregelung mehrmotoriger Elektrofahrzeuge
Katalog Medizin | 2014
|Das Sicherheitskonzept fuer das U-Bahn-Netz in Muenchen
British Library Online Contents | 1996
|