Die Realisierung eines energieoptimalen Zugbetriebes beinhaltet die Loesung von zwei Regelungsaufgaben im Echtzeitbetrieb naemlich die Optimierung der Zugfahrt zwischen zwei Haltepunkten und die Optimierung des Zuglaufs zwischen einem Start- und einem Zielbahnhof ueber mehrere Haltepunkte. Beide Optimierungsaufgaben werden mathematisch formuliert und das zur Loesung dieser Aufgaben eingesetzte Mikroprozessorsystem wird beschrieben. Nach Absolvierung eines umfangreichen Erprobungsbetriebes werden seit 1981 die Fahrzeuge der S-Bahn Berlin serienmaessig fuer die Ausruestung von Bordmikrorechnern vorbereitet. Bericht ueber das ORE-Kolloquium, Anwendung von Mikroprozessoren bei der Eisenbahn, Mai 5-6, 1981, Madrid, E
Zum Einsatz von Bordmikrorechnern bei der Deutschen Reichsbahn - Untersuchung zur Einfuehrung energieoptimaler Fahrstrategie
To the use of on-board microcomputers at the Deutschen Reichsbahn - analysis of the introduction of energy optimal drive strategies
ORE Schriftenreihe Technischer Dokumente ; Rehnert-6
1982
6 Seiten, 2 Bilder
Report
Deutsch
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