The problem of optimizing landing trajectories with respect to noise impact index is addressed. In contrast with previous work, multilandings are considered. Constraint of aircraft dynamic behavior, trajectory separation, pilot workload, passenger comfort, and maximum noise intensity all enter into the determination of what is an allowable trajectory. A version of the quasi-Newton iterative procedure is used to determine the optimum parameter values. The results show improvement in noise impact to the airport considered and the potential for even greater improvement at many airports.


    Zugriff

    Zugriff prüfen

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Methodology for multiaircraft minimum noise impact landing trajectories


    Weitere Titelangaben:

    Methodik zur Minimierung der Laermentwicklung bei mehrfachen Landeanfluegen


    Beteiligte:
    Cook, G. (Autor:in) / Jacobson, I.D. (Autor:in) / Chang, R. (Autor:in) / Melton, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 18 Bilder, 3 Tabellen, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch