Fuer Schwebefahrzeuge mit Einzel-Magnetanbindung wurde vorgeschlagen, geregelte Permanetmagnete einzusetzen. Damit laesst sich die zur Kompensation des Fahrzeuggewichts notwendige Grunderregung bei einem stationaeren Luftspalt leistungslos erreichen. Denn beim geregelten Permanetmagneten wird der magnetische Fluss fuer die stationaere Kraft von Dauermagnetmaterial bereitgestellt. Tragkraftaenderungen werden durch zusaetzliche Regeldurchflutungen erreicht. - Zur digitalen Simulation der einzeln abgefederten Magnete werden die mechanischen und elektrischen Vorgaenge mit einem Differentialgleichungssystem beschrieben. Es wird eine gute Schwebedynamik nachgewiesen, wobei nur sehr geringe Wicklungsverluste beim Ausregeln von Stoerungen auftreten.
Dynamisches Verhalten geregelter permanenterregter Tragmagnete fuer Schnellbahnen
Dynamic behaviour of controlled permanent lift magnets in rapid transit systems
etz-archiv ; 3 , 10 ; 341-348
1981
8 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 23 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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