1936 wurde im Bereich der heutigen DB die erste Lokomotive mit Quecksilberdampf-Gleichrichter und Anschnittsteuerung in Betrieb genommen. Nach 1945 hat die deutsche Industrie fuer Einphasen-Wechselstrom 50-Hz-Lokomotiven mit rotierenden Umformern und spaeter mit statischen Umrichtern geliefert. Triebfahrzeuge mit Thyristor-Leistungsstromrichtern und Mischstromfahrmotoren sind heute in aller Welt eingesetzt. Der neueste Entwicklungsschritt ist das Umrichter-Triebfahrzeug mit Drehstromantriebstechnik.
Moderne Wechselstrom-Triebfahrzeuge mit kontaktloser Antriebstechnik
Modern a.c. tractive units with contactless drive technique
Elektrische Bahnen ; 79 , 4 ; 117-126
1981
10 Seiten, 19 Bilder, 26 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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